80年以來，黏土模型制作者一直用自己的雙手及工具把二維的汽車設(shè)計圖紙轉(zhuǎn)變成立體模型。因為黏土具有很強的可塑性，因此模型制作者可利用這一點做出圓滑的線條，甚至是曲線，直到車身設(shè)計趨于完善。道奇大公羊的首席設(shè)計師Joe Dehner表示：“我們擁有使用黏土制作模型的成熟技術(shù)，這是3D打印無法比擬的。

　　在FCA美國分公司也有著先進的軟件與創(chuàng)新技術(shù)，例如銑床，這項技術(shù)可用一晚的時間復(fù)制出一個黏土模型，這可以幫助模型師及設(shè)計師完善設(shè)計，但不能代替他們。Advanced Design工作室的黏土模型師Nate Facciolla表示：“我們在新技術(shù)和數(shù)字建模團隊幫助下工作，但這并不意味著他們能替代我們的位置，相反是他們在幫助我們更高效地完成模型制作工作。”

　　二十五年前，計算機輔助設(shè)計等技術(shù)改變了汽車設(shè)計的過程，黏土模型制作技術(shù)幾乎要被淘汰。因為人們看到，這些新技術(shù)將大大縮短汽車設(shè)計的時間，并降低成本。但是隨著時間推移，汽車制造商發(fā)現(xiàn)由于缺少對車型實際外觀效果的推敲，汽車造型慢慢失去了生機，這種方式并不能將造型設(shè)計直觀地表達出來。Dehner稱：“曾經(jīng)有一段時間，數(shù)字化技術(shù)掀起了人們的狂熱。但是我始終認為，車型設(shè)計中的‘欲望’在技術(shù)技藝層面要更加靈敏，因為其中加入了人的因素。”