機(jī)身長(zhǎng)達(dá)兩三米，翼展動(dòng)輒六七米，裝載著能帶動(dòng)普通摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)，能沖上200米以上的空中，珠三角一帶玩這種大型航模的人越來越多。但是，絕大多數(shù)人屬于“無證駕駛”，產(chǎn)生了諸多安全隱患。

　　昨日，第九屆中國(guó)（中山）裝備制造業(yè)博覽會(huì)暨第二屆航運(yùn)博覽會(huì)閉幕。參展的桂林測(cè)繪研究院航空遙感分院副院長(zhǎng)兼技術(shù)總監(jiān)秦子健透露，為結(jié)束無人飛行器的無序飛行狀態(tài)，民航總局已經(jīng)做出詳細(xì)規(guī)定，其中包括“體重”超過七千克的無人飛行器，由行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行管理，操控者須“持證駕駛”。

　　超7千克航模須持證

　　據(jù)秦子健介紹，去年11月18日，中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司發(fā)布了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》（下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），《規(guī)定》對(duì)無人機(jī)的操控做出嚴(yán)格要求。“在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī)、在視距內(nèi)運(yùn)行的微型無人機(jī)和在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)由操控者自行管理，除了這三種情況，其他的無人機(jī)操控者都要經(jīng)過培訓(xùn)合格取得資格后才行�！�

　　秦子健介紹，根據(jù)《規(guī)定》，微型無人機(jī)是指機(jī)身凈重低于7千克的無人機(jī)，超過7千克不大于116千克的為輕型無人機(jī)，多數(shù)大型航模屬于輕型無人機(jī)，在城里操控輕型無人機(jī)，必須持證上崗。他透露，上個(gè)月，中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)(下稱中國(guó) AOPA)被確定為管理無人機(jī)的國(guó)家級(jí)協(xié)會(huì)組織，近期將展開培訓(xùn)，“首先是培訓(xùn)一些有資質(zhì)的導(dǎo)師，再由導(dǎo)師在各地培訓(xùn)無人機(jī)駕駛者�！�

　　玩家稱會(huì)留意新規(guī)

　　周先生在中山的工廠從事大型航模制造，他告訴記者，起初訂單以國(guó)外客戶為主，近年來，國(guó)內(nèi)玩大型航模的人越來越多，玩家會(huì)選擇空曠之地放飛航模。記者在其工廠看到，航模主體材料是木頭，發(fā)動(dòng)機(jī)各式型號(hào)都有，“這些發(fā)動(dòng)機(jī)跟普通摩托車的發(fā)動(dòng)類似，帶動(dòng)一部摩托車不成問題�！敝芟壬�告訴記者，工廠生產(chǎn)的航模最小的都超過七千克，至少飛到200米以上，“不過，我們行內(nèi)還沒有人說到《規(guī)定》�！�

　　家住東區(qū)的彭先生家有三部大型航模，平時(shí)喜歡帶孩子在野外玩，他告訴記者，自己家中有一部航模超過七千克，此前從未聽說過需要持證操控，“今后會(huì)注意�！�

　　秦子健介紹說，目前國(guó)內(nèi)制造無人機(jī)的企業(yè)很多，使用的范圍也很廣泛，可以預(yù)見，將來使用無人機(jī)的領(lǐng)域也會(huì)越來越大，例如高樓火場(chǎng)拍攝取證、高壓線巡檢、突發(fā)事件監(jiān)控、建筑工地執(zhí)法檢查、新聞媒體航拍等等，這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景良好，但操控者基本上都屬于無證狀態(tài)，會(huì)帶來很多問題�！霸�經(jīng)發(fā)生用于航拍的無人機(jī)在機(jī)場(chǎng)附近干擾航線的事件，所以，進(jìn)行規(guī)范管理十分必要�！鼻刈咏”硎荆瑢�來會(huì)出現(xiàn)類似交警一樣的航空警察，專門管理無人機(jī)的飛行。